Судовой канат 6,4 мм в Перми

Канат судовой (стальной)

Судовой канат — стальной трос, который входит в оснастку такелажа судов и прочих речных и морских причальных плавсредств. Изготавливается одинарной или двойной свивкой проволоки одинакового (ЛК-О), разного (ЛК-Р) диаметра или с применением стальных проволочных нитей разной толщины (ЛК-РО).

Можно купить судовой канат толщиной 4,6–72 мм в мотках или накрученный на барабаны, для выполнения различных швартово-грузовых работ.

Конструкция и технология изготовления

Процесс изготовления судовых канатов состоит из нескольких этапов:

• получают стальную проволоку методом волочения;
• на прядевьющих машинах нити свивают в толстые пряди;
• проверяют диаметр и качество витков;
• подготавливают металлический либо органический сердечник из пеньки, капрона, сезаля;
• подбирают свитые пучки по сечению;
• на канатовьющей машине наматывают пряди на сердечник, свивая их в канатный трос.

Такая конструкция обеспечивает гибкость и повышенную прочность. Проволоку из низкоуглеродистой стали покрывают цинком. Для изготовления канатов, предназначенных для эксплуатации в особо жестких условиях, применяют проволочные нити из нержавеющих сталей.

Характеристики

Судовые тросы подвергаются сильным нагрузкам. Их отличает:

• стойкость к коррозии, влаге, соленой воде;
• износостойкость, противостояние трению и истираемости;
• гибкость в сочетании с прочностью и жёсткостью;
• противодействие раскручиваемости;
• надежность, долговечность службы.

Цена судового каната зависит от марки стали, диаметра свивки, характеристик. Перед продажей прокат подвергают испытаниям на прочность, растяжение, разрыв. Гибкость тросов зависит от толщины: чем больше диаметр, тем выше сопротивление изгибам. При скрутке проволок разной толщины более толстые нити располагают снаружи, что повышает прочность металлопродукции.

Область применения

Судовой стальной канат используют там, где неприменимы веревки из пеньки или синтетики, где преобладают силовые, рывковые и вибрационные воздействия.

Тросы применяют для разных работ — с их помощью производится:

• швартовка судов на причалах;
• буксировка плавсредств;
• перемещение грузов;
• удержание элементов оснастки в заданном положении;
• вспомогательные внутрисудовые работы.

Их применяют в качестве растяжки для мачт и иного корабельного оборудования, ими оснащают грузоподъемные устройства на плавучих судах разного типа.